快下班時，手機“滴滴”做響，摁下鍵就可搶單，配送完成后可獲得每單6元的獎勵……昨日，參加一項搶單購物活動的消費者驚訝地發現，送貨上門的不是穿制服的快遞員，而是在寫字樓里上班的白領。

白領：新奇而自由

“我可以一邊跑步健身，一邊配送單子。”從事國際貿易代理的陸洋，是跑過半馬的跑步愛好者，他參加配送兩三周了，覺得新奇而自由。

“我想多一份職業體驗，在周末搶單，跑步送貨的同時可以健身。”陸洋告訴記者，賺錢不是主要的，關鍵是有機會交到新朋友。陸洋說，京東“眾包”在京滬公開招募兼職配送員后，他第一時間就去報了名。為了可以兼顧健身和配送，他還特意挑選那些體積不大的貨物。

從事互聯網工作的潘小姐，也是在看到招募信息后，第一時間就報了名。工作和家都在長寧的她利用下班時間送貨，目前已接了十幾單。

潘小姐說，起初客戶會覺得詫異，但是在解釋之后，客人反而覺得挺有趣。“我離便利店近，所以太遠的話就沒辦法送。”她說，便利店鋪點還不多，所以不在附近的就無法接單。“6塊錢1單，補貼點油錢，只要有業務還是會做下去。”潘小姐說，自己是在快下班時才搶單，搶的又是順路的，所以對工作并沒有影響，朋友們也都知道這件事。

專家：合法性尚存疑

“在上海兼職配送的白領，所占比例要超過廣場舞大媽們，而北京就是大媽居多。”據京東到家介紹，自上月初啟動報名以來，他們在上海已收到報名2000多份，審核通過約1000人。

此外，餓了嗎”、人人快遞等電商也“在力推眾包物流。“餓了嗎”本月1日上線的蜂鳥配送平臺目前日配送量已突破50萬單，占總日均訂單量的25%，使用該系統的配送員已達10萬人。

記者昨日登錄人人快遞APP，看到附近有15位“自由快遞人”可提供幫買服務。登錄后，可看到周圍配送單信息，配送服務費標準為上海地區距離3公里以內，一口價12元。

對該新興模式，白領們為之叫好的同時也有不少質疑。因為在去年，同樣倡導“眾包物流”概念的人人快遞，在上海、湖北、河南等多地一度被叫停。

快遞物流咨詢網首席顧問徐勇說：我國目前對于物流行“業實行許可制，未經許可不得開展相關業務，違反了就會受到監管。”

因而，徐勇認為，眾包物流這種模式想要合法化，只有兩條路可走：要么開展眾包物流的企業取得快遞業務經營許可從而合法開展業務，要么打破目前的許可制度。